2009年11月12日 星期四

第十三屆上海國際汽車工業展覽會新聞發布會媒體互動交流踊躍

第十三屆上海國際汽車工業展覽會新聞發布會媒體互動交流踊躍
上海2008年12月19日電 /美通社亞洲/ -- “第十三屆上海國際汽車工業展覽會”新聞發布會於12月11日在上海四季酒店成功舉行。來自新華社、中新社、中央人民廣播電台、上海文廣電視新聞中心、上海文廣廣播新聞中心、解放日報、文匯報、新民晚報、新聞晨報、上海交通台、新浪、搜狐、網易、東方網和中國汽車網等百餘家業內主流媒體參加了發布會。會上及會後,媒體記者就大家關心的問題,向09上海車展主辦方踊躍提問,互動交流,現場氣氛熱烈。




(1)Q:請問這屆展覽會主題“科技.藝術.新境界”的含義?


A:上海市國際展覽有限公司常務副總裁陸韌:本屆車展更加重視科學技術和新能源的發展與進步。混合動力、新能源等一些新技術的發展在09上海車展上將得到充分的體現。同時,主辦方正在積極考慮策劃本屆車展的相關活動,以期更好地詮釋本屆車展的主題。


A:德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG 國際展覽會與交易會有限公司首席執行官 Mr. Harald Mulle:在世界 A 級汽車展中,每屆都有新的主題和口號。全世界汽車工業在發展更新的科學技術,追求更環保、更高效、更先進的理念。在全世界經濟危機的大環境下,汽車企業也面臨新的危機。面對這種挑戰,汽車產業如何求出路,就是更好的發展新技術。09上海車展主題也是如此。


(2)Q:請介紹一下在本屆車展展出的新能源汽車的情況?


A:中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠:全國汽車產業自主品牌都在研發新能源汽車,混合動力、電動車,這是汽車工業的共識。他們在自己核心的領域開發這些技術,在展會中會有新能源汽車的展出,這些公司會展示他們在這方面的最新技術。


(3)Q:在汽車產業面臨經濟危機的環境下,國內自主品牌是否推遲開發新能源技術?


A:中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠:汽車產業不再運用價格杠杆做營銷,而是通過提升科學技術和產品品質來營銷。汽車企業和廠商都謹慎使用價格戰,而是通過投入新產品開發,並不斷推出新產品來占領市場。他們不會放慢對新產品的研發和投資。明年二到三月的時候會有更明確的信息。


(4)Q:對於“新能源”發展這方面,主辦方是提供一個平台還是和廠商共同推廣這種技術發展?


A:中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠:我們展會的目的是為廠商造勢,通過我們創建的平台傳遞聲音給政府。汽車產業新政策的出台要多方面的協調,而通過車展的展示和宣傳希望能把聲音傳遞到制定政策的各個方面。同時也是出台新能源政策的一個信號。


(5)Q:上海車展在上海市民心中有很重要的影響力,車展面積大,規模大,在短時間內是無法參觀完整個車展的,請問主辦發在車展的人性化管理方面有何新的舉措?(例如:展廳安排、門票、停車等方面的新方法和新舉措)


A:上海市國際展覽有限公司副總裁顧春霆:上海車展和北京車展的共同點就是:人流多、車流大。主辦方也同樣重視這個問題。所以主辦方正與各個配套服務環節論證每一個服務細節,追求更便捷、更科技的服務。例如:主辦方將會提倡手機二維碼門票繫統。同時浦東新區政府也正在大力投入市政建設,主辦方會與相關政府部門溝通道路交通、停車場等各種方面的因素。我們也會在展覽會前期的各種宣傳中,提醒觀眾屆時乘用公共交通前往展覽現場。也希望廣大媒體對此的呼籲和宣傳。


A:中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠:展覽會中有政府、展覽機構、展商和觀眾構成。從之前政府大力扶植推廣到現在越來越市場化的過程中,我們越來越重視參展廠商的要求。對於媒體來說,05屆車展的新聞日只有一天,而到07屆變成兩天,並且主辦方為媒體提供各種條件,建立媒體中心方便記者採訪和報道。對於觀眾來說,怎麼讓觀眾更好的參觀展覽與城市的服務水平有關。展覽會在中國有很大的需求,我們並沒有突出面積。參觀規模太大的展覽,觀眾會很累。例如法蘭克福車展,需要兩天才能完全參觀完各個展區。我們希望控制規模,能讓觀眾在一天內看完。我們希望把車展辦成健康的、可持續發展的展會。提高參觀效率,一天內走完,主辦方是本著這個思想考慮的。


(6)Q:2009上海車展的票價和票種與往屆相比有何不同?


A:上海市國際展覽有限公司常務副總裁陸韌:2009上海車展票種設置結合歷屆展會觀眾的需求反饋,充分體現人性化的服務理念。為便於觀眾選擇參觀時間,主辦方將取消專業觀眾日當日票,改為專業觀眾票,參觀者可以在專業觀眾參觀日(4月22日至4月23日)任選一天前來參觀,票價仍保持100元/張;同時增加公眾日通用票,參觀者可以在公眾參觀日(4月24日至4月28日)任選一天前來參觀,票價80元/張。同時保留公眾日當日票(僅限當日參觀),票價也維持50元/張,與上屆一致。

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